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鄭文燦:加速推動捷運綠線,2016年動工、2022年通車
新聞發佈時間:2015/12/17 09:49:56 am
       

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】桃園市長鄭文燦2015年12月16日主持市政會議時表示,桃園捷運綠線工程是市府重大施政計畫,12月21日國發會大會通過後將陳報行政院核定,市府預定展開工程發包作業,並以2022年通車為目標。他強調,這項計畫是市府第一個自己興建的捷運系統,對市府來說,不僅是重大施政,也是重大考驗,無論在財務計畫或工程進度上,都會以穩健步伐推動捷運,讓桃園逐步進入捷運時代。

鄭文燦指出,捷運綠線路線範圍包括八德、桃園、蘆竹、大園以及未來桃園航空城特定區,又稱為航空城捷運線,全長27.8公里、共21座車站;其中高架路段長15.3公里、設有11座車站;地下隧道路段長12.5公里、設有10座車站。捷運綠線計畫可行性報告在2011年8月26日經行政院核定,綜合規劃報告書預計在2015年12月21日交由國發會以大會方式審查確認,並陳報行政院核定綜合規劃報告。

鄭文燦強調,在他上任時,只有環評過關,綜合規劃報告書尚未通過,市府積極與中央協商,這段期間協同交通局、都發局、地政局等團隊,針對交通部、國發會提出的各項問題,特別在財務計畫、與未來相關建設接軌等部分,逐一詳盡回答。同時也考慮桃園都市發展需求,爭取最合理的條件,以完成綠線核定為最高目標。

鄭文燦表示,一旦綜合規劃報告書核定完成,預定在2016年2月完成捷運綠線專案管理及監造標決標,2016年6月辦理工程標上網公開招標,並於年底前完成決標。2016年底前,捷運綠線先期工程,包括地質探勘、管線及路樹遷移等,就會進行動工,並以高架段為優先施工路段。雖然顧問公司保守預估以8年為期,原訂在2023年完工,但參考其他地方捷運興建時程,市府會以2022年通車為目標。

有關捷運綠線的財務計畫,鄭文燦表示,捷運綠線總經費共982億元,中央分擔397億元、市府負擔585億元。在市府負擔的部分,市府被核定的自償性經費為413億元、用地徵收補償60億元、非自償經費112億元,換言之,市府實質支出約172億元,將在工程期間分年編列完成。

針對部分議員質疑,市府2016年只編列5億元捷運工程預算代表不要做捷運綠線,鄭文燦表示,這是不瞭解工程預算的扭曲。他說明,捷運工程經費是採取循環基金方式,地方政府負擔部分並非由預算全數編列,自償性經費可透過融資貸款來取得資金。由於2016年進度為專案管理顧問標、工程發包,因此2016年市府編列5億元捷運工程預算絕對足夠。若以第一階段7年工期、2022年完工來推估,依照工程進度逐年編列預算,預估2020年之後才會達到預算高峰期。

鄭文燦呼籲,中央政府對於雙北以外的捷運建設,應該投注更大資源,不應該要求其他地方政府負擔太高的自償率與分擔比例。尤其捷運必須形成路網,才會產生綜合效益,若要單獨一條路線承擔所有成本,基本上較為困難。

鄭文燦重申,捷運綠線是市府2016年重要的施政計畫,捷運工程進度牽涉許多因素,包括得標廠商能力、工程管理能力等,他要求捷運工程在發包之後,必須訂好每個查核點,做好進度管理、掌握時程;也責成交通局、捷工處、新聞處等相關單位合理對外說明,不要讓錯誤資訊繼續傳播。

鄭文燦也說,捷運綠線第二階段涉及航空城計畫範圍內,包括航空城土地徵收等工作,一旦航空城計畫確定,不必等到土地分配完成,就可以先行租用取得二期捷運路線用地、先行施工,以盡早進行第二階段工程。

原文出處網址:http://ppt.cc/BLMqL